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汽车行业分析师张强认为,无论是博世还是其他跨国零部件企业,主要裁员的对象集中在欧洲市场,以及柴油系统、化工材料等传统产业,体现了目前汽车零部件行业正在跟随主机厂的脚步进行市场变化的趋势。摩根士丹利的一份调研报告也指出,车企在严苛的环保政策及消费需求的变化下,对于传统业务逐渐“失去兴趣”,并认为零部件企业正在面临的裁员潮“远未结束”。

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