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NBD：拉美国家在“一带一路”倡议中扮演着怎样的角色？江时学：“一带一路”贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。21世纪海上丝绸之路重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；从中国沿海港口过南海到南太平洋。由此可见，大洋彼岸的拉美国家原本并没有划定在范围当中。

刻赤海峡连接黑海和亚速海。对乌方而言，这一海峡位置敏感，克里米亚半岛与俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区分别位于海峡的西侧和东侧。克里米亚2014年3月经公民投票脱离乌克兰、并入俄罗斯联邦。乌克兰是北约伙伴国而不是成员国。北约方面暂时没有回应波罗申科的请求，但先前呼吁俄方释放乌方船只，声称“站在乌克兰一方”。

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据悉，中航三鑫对海南特玻新增财务资助额度的议案将在6月11日召开的股东大会上进行表决，此议案最终能否通过备受市场关注。“人弃我取”收购停产生产线2008年12月份，中航三鑫与中国贵州航空工业（集团）有限责任公司（以下简称“贵航集团”）签订协议，共同出资成立海南特玻。彼时，贵航集团与其控股子公司深圳贵航实业有限公司合计持有中航三鑫29%的股份，是中航三鑫的实际控制人和第一大控股股东。

“谣言案”始末伊利称，“谣言案”已有6名嫌疑人被警方控制。据大摩财经了解，其中有两名前媒体记者邹某某和刘某某，目前邹某某和刘某某均已被刑事拘留。3月26日，邹某某通过自媒体“光祥财经”发布文章称，伊利董事长潘刚在美国治病半年，“已于近期回国，但很快被有关部门带走并被要求协助调查”。

需要指出的是，信威集团于2016年12月26日就已开始停牌，彼时该公司身陷“信威集团实控人王靖质押项或已跌破平仓线”的利空传闻，再加上近两年经营业绩不断恶化，2017年12月信威集团已从上证50成分股中被剔除。除了上述问题外，信威集团后续恐还将面临退市风险，1月31日，信威集团还发布了一则公司股票可能被实施退市风险提示的第一次提示性公告，公告内容显示，北京信威科技集团股份有限公司（以下简称“公司”）2017年度归属于上市公司股东的净利润为负值，预计公司2018年度归属于上市公司股东的净利润仍将为负值，根据《上海证券交易所股票上市规则》的有关规定，公司股票可能被实施退市风险警示。公司股票将在2018年年度报告披露后被实施退市风险警示（在公司股票简称前冠以“*ST”字样）。