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——短期而言,“滞涨+外资”的组合继续,消费 “公约数”价值仍望凸显。通胀上行经济承压的组合至少到明年春节前难以改变,“类滞涨”环境仍将是市场主要扰动和担忧。MSCI扩容带来的外资流入窗口继续。且11月26日还将迎来超过400亿被动增量资金的集中入场。因此,消费的“公约数”价值仍将凸显。

值得注意的是,这几家率先出局的共享出行公司都是独立运营的分时租赁平台。“车企拥有雄厚的资本和技术,互联网企业没有雄厚的资本背书,这方面车企主导的分时租赁平台更有优势。”电子商务研究中心共享经济分析师陈礼腾告诉财联社记者。2018年1月,神州优车董事长陆正耀在媒体沟通会上给分时租赁算过一笔账:一台车一天跑3单,创造200元的收入可以把成本收回;其余时间,这台车如果停在停车场,会产生停车成本;如果调度到出行数据活跃的位置以提高用车效率,则会产生运营成本。

第四:不能忘了自动驾驶以上这些努力的终极目标都是自动驾驶。电动化确实令人期待,但未来这项技术肯定是大路货,特斯拉电动车多出来的那些优势并不具有决定性,而自动驾驶则会深刻的改变我们的世界,从根本上来看它才是真正的新技术,绝对的奇货可居。特斯拉也在朝这方面努力,虽然Elon Musk依然坚持不走寻常路。作为科技公司的特斯拉到底能不能将非科技公司们斩落马下?

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