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西井科技、德邦、京东、菜鸟等也在做卡车自动驾驶方面的研究。自动驾驶根据自动化的程度被分为6个等级，从L0升至L5。目前，多数企业的自动驾驶研究集中在L3和L4级别。L3级指的是高度自动驾驶，系统可以自己决定转向和控制加减速，可以观察路况（如交通信号灯、行人、路边状况等），但仍需要驾驶员对特殊情况作出处理。

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报告基于对巴西、印度、南非等国企业动态能力的详细分析后得出以上结论。报告建议，旨在促进企业动态能力与成长的公共政策不要过于强调以规模、行业、技术内容或所在地，改进企业数据的质量与可获得性，扩大政策评价的使用与范围，同时还须加强支持企业家精神的制度能力，所有这些都是有效实施高成长政策的关键。

据天眼查显示，1月16日天眼查显示，创始人黄秀章（黄章）从魅族科技有限公司的股东中退出，但据“国家企业信用信息公示系统（广东）”网站显示，法定代表人仍是黄秀章。魅族科技官方回应称，并非黄章退出魅族科技，而是最近在做数据迁移出现了错误，正在沟通更改。

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“共享单车的寿命最多就是三年时间，而且运维成本太大了，维修老车和重新做一台差不多。”一位共享单车从业人士如此说道。2016年下半年后，共享单车就陆陆续续开始“死亡”。图片来源：界面新闻而其中最让人意外的就是悟空单车。2017年1月7日，在重庆首发，在当年6月13日就发布声明，停止对外运营。